Vor einiger Zeit gab es die Möglichkeit, sich auf der Mazda Homepage für die Mazda MX-5 Xperience 2015 zu registrieren. Normalerweise bin ich ja nicht so der Freund von E-Mail-Adressen-Sammelaktionen, aber in diesem Falle bin ich ja auch sehr an dem Produkt, in dem Fall dem neuen MX-5 interessiert.
Da mein NA in Kürze zum TÜV muss und der Zustand der vorderen Bremsscheiben wohl ein Bestehen der Prüfung verhindert hätte, stand ein Austausch der Scheiben auf dem Programm.
Heute war ich mit meinem NA beim Fahrwerkeinstellen. Dies war bitter nötig, denn das Fahren fühlte sich an wie auf rohen Eiern, ein undefinierbares Verhalten, das ab und an nicht abzusehen war und somit zu großer Verwunderung beim Fahrer führte.
Viele MX-5-Fahrer, die gerne etwas sportlicher unterwegs sind, rüsten sich eine Domstrebe nach. Der Ein oder Andere fragt sich bestimmt, ob das sinnvoll ist, was das genau bringt, oder ob so eine Domstrebe auch Nachteile mit sich bringt.
Da ich in meinem Miata damals auch schon die Mittelkonsole mit dem großen Staufach drin hatte, wollte ich in meinem Neuen auf die Vorteile bezüglich Stauraum und größerer Armablage auch nicht verzichten. Daher wurde die originale kurzerhand durch die mit großem Staufach ersetzt.
