Von Zeit zu Zeit ist es ganz sinnvoll, das Fahrwerk des MX-5 neu vermessen zu lassen, gerade wenn man einen neuen Gebrauchten erstanden hat und dem MX ein solides Grundsetup verpassen möchte. Über die Jahre haben sich die sogenannten „Werner-Werte“ etabliert. Dieses Setup ist ein guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Restkomfort/Fahrbarkeit für den Otto-Normal-Fahrer.
Die Fahrwerksvermessung sollte von einem Fachbetrieb mit entsprechender Ausstattung und Kenntnis ausgeführt und die Werte penibel genau eingestellt werden, da der MX-5 auf zu viel Abweichung zwischen den Werten mit schlechtem Geradeauslauf und Ähnlichem reagiert.
Werner-Werte für den NA
Vorderachse
links | rechts | |
---|---|---|
Spur | -0°05′ | -0°05′ |
Sturz | -1°00′ | -1°00′ |
Nachlauf | +5°00′ | +5°00′ |
Hinterachse
links | rechts | |
---|---|---|
Spur | +0°05′ | +0°05′ |
Sturz | -1°30′ | -1°30′ |
Zu beachten ist, dass zwischen Links & Rechts keine Differenz sein darf, maximal 1′!!!
Beim Sturz sind die 30′ Differenz von Vorderachse zu Hinterachse wichtig. Also wenn die Vorderachse beim Sturz z.B. nur auf -1°20′ kommt, hinten einfach 30′ mehr geben.
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