Vor einiger Zeit gab es die Möglichkeit, sich auf der Mazda Homepage für die Mazda MX-5 Xperience 2015 zu registrieren. Normalerweise bin ich ja nicht so der Freund von E-Mail-Adressen-Sammelaktionen, aber in diesem Falle bin ich ja auch sehr an dem Produkt, in dem Fall dem neuen MX-5 interessiert.
Da mein NA in Kürze zum TÜV muss und der Zustand der vorderen Bremsscheiben wohl ein Bestehen der Prüfung verhindert hätte, stand ein Austausch der Scheiben auf dem Programm.
Serienmäßig wurde der NA in den 90ern mit H4-Lampen mit Streuscheibe ausgeliefert, die zwar in der damaligen Zeit Standard waren, den heutigen Anforderungen an Lichtausbeute und Optik jedoch nicht mehr gerecht werden. Daher entschloss ich mich, die Originalen durch Klarglasscheinwerfer zu ersetzen.
Heute war ich mit meinem NA beim Fahrwerkeinstellen. Dies war bitter nötig, denn das Fahren fühlte sich an wie auf rohen Eiern, ein undefinierbares Verhalten, das ab und an nicht abzusehen war und somit zu großer Verwunderung beim Fahrer führte.
Von Zeit zu Zeit ist es ganz sinnvoll, das Fahrwerk des MX-5 neu vermessen zu lassen, gerade wenn man einen neuen Gebrauchten erstanden hat und dem MX ein solides Grundsetup verpassen möchte.
